關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺狀態※
松江看做西安十大新陳組成，被增添孤立性的結合性點位旅游地市位置，宣布正式列入西安市“十四五六”籌劃和2035發展前景對方。松江區根據十一月屆市委九次黨代會精氣神和李強黨委書記“產城要融合、功能性成熟、職住平衡性、自然生態適宜居住、交通運輸快捷”的請求，她的手以“一位對方、六大政策措施”的戰略設計規劃選址，根據孤立性結合性點位旅游地市要求完成公共設施投建和貼心服務配資。進來，加速籌劃和投建漕寶-滬松公路橋盡快路，是現如今項艱巨非常大的公程。
※情況及數據分析※
漕寶路快路西展開(滬松鐵路橋快路)的的建設對待創建北京西南地區快速流量手機網絡、健康網絡復線的綜合流量模式、錨固松江核心的的戰略力點標記、明顯增強松江新陳對長半圓的普及促進本事均有關鍵寓意。其主要集中體現在：
1、成熟的并增強傷害市域骨架鐵路網技能，形成了松江都市金山方向上短時間向心出入口
在長三邊形成集成一體化的大游戲背景下，商業區區與郊區縣聯絡越變越融洽，商業區區要有不斷增加多外資謊稱的影響帶動力用途，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架短時間路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架短時間路回家過年，而數量實力極大、不斷發展最初的松江經濟區區區近年已經有短時間路向心管道。滬松農村公路短時間路是漕寶短時間路的西擴展，是松江經濟區區區、虹橋商區、虹橋核心區的多外資謊稱溝通(松江經濟區區區、金山領域)的短時間集散管道。滬松短時間路作松江經濟區區區、金山領域到學校城的短時間向心管道，也是松江經濟區區區、松江東北方向部經濟區的短時間管道，需要滿足了雙方面多管道的向心城市交通要。
2、管用減緩滬松農村公路還有空間G60、G15、G50等級分公鐵路網交通堵塞現階段，義均優秀人才公鐵路網有壓力
G60速度滬杭大的渠道包擴了長相應地方級鐵路道路線運輸網線、松江向心鐵路道路線運輸網線、板塊到發鐵路道路線運輸網線，工作混合著。松江名城更快出游最關鍵的依賴癥于G60速度，太久車流量。G15速度作重慶西北水平垂直高級路線施工，承載了長相應省際過鏡、道路線運輸網轉化、近郊板塊短相應到發鐵路道路線運輸網線，愈加是處于呈現飽和狀態狀態。G50作省際已經青浦與松江中部的出城的渠道，也發生車流量原因。滬松一級國道網工程橋就是條二次一級國道網工程橋，精準服務板塊鐵路道路線運輸網線，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著搭建強度加劇，近郊鐵路道路線運輸網線業務需求不斷的加劇，作松江中部最關鍵的向心的渠道趨向是處于呈現飽和狀態狀態。滬松一級國道網工程橋更快化的搭建有助于減輕G60、G15、G50高級一級國道網工程橋的車流量，承載向心鐵路道路線運輸網線的工作，減輕滬松一級國道網工程橋地面上路線施工的車流量原因，能夠 整體風格均衡教育人才道路線運輸網的壓力。
3、服務于新修重大大型項目大型項目，加強高迅猛交通網頁面布局，建設松江聯絡線集疏運系統，構成虹橋、松江兩種聯絡線迅猛管道
松江核心區看作武漢專業技能高度省會大城市的省會城省級核心區，是武漢市西南方核心點疏解虹橋核心區水壓、貼心功能全鄉域的側重點錨固結點，有效帶動力和繳活松江片區南部地區區城效果大幅提高自己，形成了效果創新擴散理論、開放式相融的“省會大城市客廳沙發”。滬松快的路的制作將使松江核心區快的滲透到市域高快的路體系中，進行松江核心區與核心鎮區、虹橋核心區、浦東新區核心區、周邊地區片區等快的客運連接，大幅提高自己松江核心區貼心功能全鄉的光輻射力量。
4、引流松江名城范圍進行發展趨勢，開發網絡綜合三維立體道路工程道路走廓，慢慢進行名城“環+放射性”的迅猛道路風險管理體系
滬松高速 化的的建設將起到全部整個松江都市辦公空間的秩序井然成長，此外用規模化化居住用地現場布置教室房間途徑，型成高速 路+2級農村公路的現場布置教室房間結構，此外設計房屋地面路車轉用道，發送到現場布置教室房間繁多規化供水管道，型成一體化立體感市政工程交通網樓梯口，進一步型成松江都市“環+牽扯”的高速 公路網管理體系。
階段，漕寶路最快路工可已批示，在即重啟搭建。松江區于2015年重啟滬松工路項目最快煤化項目預案科學研究，于2021真正的開發自查報告設計，已很多次征求意見和建議函市國家發改委、市設計物資局、市客運委等相關的有關部門意見和建議，并做好最快路實用功能對比論證，階段預案主要保持穩定。滬松工路項目最快路項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32街接，全深為22km，全新主要包括“主線劇情高架+地板輔道”敷設樣式。
※提倡※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松💜-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的答案意見和建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🐷“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🎉-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2020年時間內12月13日